Автомобіль та ожеледиця
«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» - эта крылатая фраза, вложенная Ильфом и Петровым в уста знаменитого авантюриста Остапа Бендера, сегодня оправдывает нашу реальность. Автомобиль, став удобным и комфортным средством передвижения по городским магистралям и просёлочным дорогам, прочно занял лидирующие позиции по числу чрезвычайных происшествий и количеству человеческих жертв среди других видов транспорта, особенно при неблагоприятных погодных условиях. Надо всегда помнить, что автомобиль – это тяжелый физический объект, который требует к себе достаточно аккуратного отношения. Поэтому в гололед будьте особенно внимательны. Вырабатывайте такой стиль вождения, при котором вы, поворачивая руль, минимально нажимаете на педали. Чем интенсивнее вы «работаете» органами управления, тем выше вероятность увеличить власть сил инерции автомобиля и тем больше требуется запас сцепных свойств с дорогой, чтобы эту силу удержать под контролем. На скользкой дороге этот запас во много раз (!) меньше. «Умные» электронные системы машины и личное мастерство не изменят законов физики. Единственное, что можно сделать, – выжать максимум из данной ситуации. Никакие системы не уберут лед из-под колес и не уменьшат массу автомобиля – даже при их безотказной работе машина все равно будет скользить. Поэтому лучшее средство – понимание того, что на скользкой дороге автомобиль никогда не будет вести себя так, как на сухой. Все системы – лишь страховка на случай небольших ошибок водителя. При халатном, бездумном отношении чуда не произойдет. Концентрируйтесь на поведении машины. За время езды по сухому асфальту многие водители привыкают думать только о руле и педалях: чтобы затормозить, нужно нажать тормоз, разогнаться – газ, повернуть – использовать руль. Зимой на эти вещи следует взглянуть иначе. Руль и педали – это только инструменты, которые есть у водителя. Эти инструменты могут работать отменно, но иногда и подводят. Может случиться, что колеса автомобиля в какой-то момент не выполнят ваши требования. Поэтому не старайтесь действовать по шаблону – нажал и ждешь результата (ведь он должен прийти!). Ни один профессионал не скажет, сколько потребуется места для того, чтобы остановиться здесь и сейчас, с какой скоростью можно пройти этот поворот в данных условиях, пока сам не попробует. И вы каждое действие начинайте заранее, плавно и на заведомо маленькой скорости, осторожно ищите оптимальный вариант. Вырабатывайте привычку управлять автомобилем так, чтобы можно было постоянно отслеживать, реагирует машина на ваши действия или нет. Помните, что в гололед при разъезде со встречными крупногабаритными автомобилями следует опасаться сноса, а у заднего привода – заноса своего авто и заноса встречных заднеприводных машин. В зимнее время особенно важно не забывать включать фары, свет которых делает вас видимыми.
Очень опасна дорога, покрытая подмерзающей кашей из мокрого снега. В этом случае сцепные свойства ухудшает как слой снега в пятне контакта, так и лед на поверхности асфальта. Хороший автомобиль, электронные системы, зимние шины – все это дает возможность быстрее ехать, но при этом потеря контроля над автомобилем значительно опаснее. Помните – чудес не бывает. Движение в сложных условиях требует особого внимания. И если вы не готовы приложить к этому максимум усилий, не садитесь за руль.
